올해의 신작에는, 세인트 바트·요트 레이스를 축하한 바이 칼라의 다이버즈 워치 “RM032 오토매틱 크로노그래프 세인트 바트”나, 조각된 무사가 인상적인, 일본의 무사도를 모티브로 한 “RM047 「투르비욘」등, 리샤르·밀로 밖에 표현할 수 없는 섬세하고 대담한 디자인의 개성적인 컬렉션이 새롭게 라인 업 되고 있습니다.

기계식 시계임에도 불구하고 던져도 망가지지 않는다는 경이적인 기구를 갖고, 항공기에도 사용되는 하이테크 소재 등 독자적인 소재를 사용하기 위해, 첨단 기술을 필요로 하는 리샤르·밀. 그 특수한 시계 제작에는 막대한 시간을 필요로 하기 때문에, 시장에는 극히 한정된 개수밖에 유통하지 않기 때문입니다. 지금까지 없었던 익스트림 워치로서 한정적이고 비싼 독자 노선을 돌진하고 있습니다.

항공우주산업 수준의 특수소재(티타늄이나 카본 등)의 사용, 극한까지 타협하지 않는 설계·개발 비용, 그리고 수작업의 조립에 의한 극단적인 소수생산이 주된 이유입니다.

非常に高いです。生産数が極めて少ないため常に需要が供給を上回り、多くの中古モデルが定価以上のプレミア価格で取引されています。

現状では投資価値は高いと言えますが、時計市場全体の動向や流行に左右されるため、必ずしも価格高騰が保証されるわけではありません。

ほぼ不可能です。既存の顧客（VIP）への案内が優先されるため、一見客が人気モデルの新品を正規店で購入することは極めて困難です。

明確な「審査」はありませんが、ブランドは顧客との長期的な関係性を重視するため、過去の購買履歴やブランドへの情熱、社会的信用が考慮される傾向にあります。

数年単位の待ち、あるいは予約自体不可の場合が多いです。特殊素材の加工や複雑な機構の組み立てを職人が手作業で行うため、年間生産本数が約5000本と非常に少ないためです。

「成功者の証」という圧倒的なステータス性、他人と被りにくい希少性に加え、着けていることを忘れるほどの驚異的な軽さと快適な装着感が支持されているからです。

壊れません。トップアスリートが実際の試合で着用し、強烈な重力加速度（G）や衝撃に耐えうるよう、専用のテストと特殊な耐衝撃設計が施されています。

F1マシンのように、最先端の素材、極限までの軽量化、最高峰の技術と設計を、コストを度外視して時計作りに投入しているというブランドコンセプトを表しています。

何百層にも重ねたカーボンファイバーを高温高圧で成型した独自素材です。極めて軽量かつ高強度で、表面に現れるダマスカス鋼のような木目模様が特徴です。

ムーブメントを特殊な緩衝材（ショックアブソーバー）で固定したり、ケーブルで吊り下げたりすることで、外部からの衝撃を分散・吸収する独自構造を採用しているからです。

ダイバーズモデル以外は30m〜50m防水程度（日常生活防水レベル）が多く、水泳や激しいマリンスポーツでの使用は推奨されていません。

内部の美しく複雑なムーブメント（機械）自体をデザインとして魅せるため、そして極限まで無駄を削ぎ落として軽量化を図るためにスケルトン仕様が採用されています。

従来の高級時計にはないビビッドなカラーリングや、プラスチックのように見える新素材（クオーツTPT®等）、前衛的なデザインが、商品コンセプトになっているのですが、一部の保守的な層にはそのように映るという意見があります。基本的にはブランドコンセプトを重視し、人それぞれの価値感に委ねられる問いになります。

基本的には開発順やプロジェクトごとに番号が振られています（RM 011等）。末尾の枝番（-01、-03等）は、その後継機や派生モデルであることを意味します。

モデルによりますが、一般的な3針モデルでも20万円〜、トゥールビヨンなどの複雑機構になると100万円以上かかるケースも珍しくありません。

圧倒的に高いです。基本のオーバーホール費用が高額なうえ、専用のラバーストラップやガラスなどの消耗パーツ交換にも高額な費用がかかります。

正規認定中古店での購入品はもちろん、通常の中古品でも基本的には正規メンテナンスを受けられます。ただし、保証期間外のため修理費用は実費となります。

精巧な偽物が増えていますが、ムーブメントの仕上げの美しさ、素材の質感、そして圧倒的な「軽さ」に違いが出ます。確実な真贋判定は信頼できる専門家への依頼が必要です。

偽物や盗難品を掴まされるリスクが極めて高いです。数千万円の取引であり保証書が偽造されているケースもあるため、専門の高級時計店を通さない取引は非常に危険です。